Hvordan håndtere reduseringsoljelekkasje?

I industriell produksjon, Reduserende stoffer kan ikke bare redusere inngangshastigheten og øke utgangsmomentet, men også gi presis hastighetskontroll og andre viktige funksjoner. De er nesten overalt på industrifeltet. Imidlertid, i langvarig og hyppig bruk, kan reduksjonsmidler ha oljelekkasjeproblemer. Hvis oljelekkasjen ikke blir håndtert i tid, vil det føre til svikt i utstyret, ytelsesforringelse eller til og med skade.

Generelt har vanlige typer reduserende reduserende stoffer som girreduserende stoffer, ormeutstyr, planetariske girreduserendefølge, etc. forskjellige sannsynligheter for oljelekkasje, men de vanlige årsakene og behandlingsmetodene for redusering av oljelekkasje er omtrent like.

(1) Vanlige oljelekkasjefenomener og hovedårsakene til redusering av oljelekkasje

Det er tre vanlige oljelekkasjefenomener i reduksjonsmidler: oljetrekklekkasje, forseglingsdeksel pop-up og pustelekkasje. Generelt sett er de tilsvarende årsakene til disse tre oljelekkasjefenomenene også forskjellige.

De viktigste årsakene til oljelekkasje fra akseloljetetningen inkluderer: Feil oljetrekkmonteringsprosess, feil akselbehandlingsteknologi, utilstrekkelig akselhardhet, feil av akseltoleranse og fremmedlegemer som kommer inn i oljetrekkleppen.

De viktigste årsakene til at tetningsdekselet dukker opp og lekker olje inkluderer: overdreven trykk inne i reduksjonen, feil valg av tetningsdekke hulltoleranse.

De viktigste årsakene til at pusten til å lekke olje inkluderer: urimelig pustestruktur, feil pustestilling og overdreven tanking som overstiger den spesifiserte øvre grensen.

(2) Hvordan håndtere de tre typene oljelekkasje?

Generelt er de viktigste tiltakene for å eliminere oljelekkasje av reduksjonsmidler å forbedre monteringsteknologi, prosesseringsteknologi og lokal strukturoptimalisering.

en) Optimaliser oljeforseglingsprosessen

De viktigste årsakene til oljelekkasje forårsaket av feil oljetettmonteringsprosess er: skade på oljetrekkleppen under montering, oljetrekkvidelse og tørrfriksjon av leppen under drift. Under montering av oljetetningen, hvis et enkelt verktøy brukes, eller til og med oljetetningen er direkte installert uten et verktøy, blir oljetrekkleppen lett skadet, og skaden vil gradvis utvide under fremtidig drift og forårsake oljelekkasje; Samtidig, hvis oljetetningen er installert skjevt, vil ikke oljetettleppen fungere normalt, noe som forårsaker smøring av oljelekkasje.

Optimalisering av oljetrekkmonteringsprosessen innebærer hovedsakelig å justere det samsvarende forholdet mellom trykkhylsen, oljetetningen, fast hylse og hul skaft, og bruke D-monteringsutstyr for å sikre god konsistens i oljetrekkposisjonen.

b) Forbedre skaftet på reduksjonen

De viktigste årsakene til redusering av oljelekkasje på grunn av akselfaktorer er upassende skaftbehandlingsteknologi, utilstrekkelig skafthardhet og upassende skafttoleransevalg.

Skaftbehandlingsmetodene inkluderer fin sliping, polering av emery papir, dreiebenk, superbehandling og rullebehandling. Blant dem er fin sliping den mest passende prosesseringsmetoden. Hardheten i kontaktdelen mellom skaftet og oljetrekkleppen opprettholdes mellom 50 og 60 hrc; Skafttoleransen er vanligvis valgt mellom D9 og H9.

（3) Forhindre fremmedstoffer fra å komme inn i oljetrekkleppen

For å forhindre at fremmedlegemer kommer inn i oljetrekkleppen, blir hovedbeskyttelsesmålet for høyhastighetsaksel oljetetningen vedtatt. I tillegg, etter langvarig drift og bruk, akkumuleres partikulære urenheter lett i bunnen av reduksjonen. Når disse fremmede stoffene kommer inn i oljetrekkleppen, vil de akselerere slitasje av oljetettleppen og skaftet og forårsake lekkasje. For de partikkelformede urenheter inne i reduksjonen, er det forbedrede designet å stille magnetstål rundt oljetetningen, og magnetstålet er festet på oljetrensingspluggen for å absorbere metallforurensningene inne i reduksjonen.

d) Forhindre at tetningsdekselet dukker ut

De viktigste årsakene til tetningsdekselet som dukker ut og lekker olje er for høyt trykk inne i reduksjonen og feil valg av tetningsdekke hulltoleranse. Det anbefales at tetningshulltoleransen blir valgt innenfor området foreslått av tetningsdekselprodusenten.

Det indre trykket fra reduksjonen er hovedårsaken til at tetningsdekselet spretter ut. Det indre trykket er vanligvis trykket som genereres av høyden på smøreoljen og varmen til reduksjonen, og trykket generert av den dårlige eksosen fra pusten. Generelt sett kan grunnen til den dårlige eksosen av pusten løses ved å forbedre pustestrukturen, og den mest effektive måten å løse tetningsdekselet som dukker ut er å forbedre tetningsdekselets anti-pop-out-evne.